Heading

إدارة ملفات تعريف الارتباط والتقنيات ذات الصلة على هذا الموقع
ملفات تعريف الارتباط مطلوبة
تُعد ملفات تعريف الارتباط المطلوبة ضرورية لتتيح لك التنقل في جميع أنحاء الموقع الإلكتروني واستخدام ميزاته، مثل الوصول إلى المناطق المؤمنة وعربات التسوق والدفع عبر الإنترنت. كما تتيح ملفات تعريف الارتباط هذه لموقعنا الإلكتروني تقديم الخدمات بناءً على طلبك.ملفات تعريف الارتباط التحليلية
تساعدنا ملفات تعريف الارتباط التحليلية على تحسين موقعنا الإلكتروني من خلال جمع المعلومات وإعداد التقارير الخاصة باستخدامه.ملفات التعريف الوظيفية
ملفات التعريف الوظيفية تُستخدم ملفات تعريف الارتباط الوظيفية لتذكر الاختيارات التي تقوم بها مثل، اسم المستخدم وبيانات تسجيل الدخول وتفضيلات اللغة. كما تتذكر هذه الملفات أي عمليات تخصيص تجريها على الموقع لتعطيك ميزات محسّنة وأكثر شخصية.ملفات التعريف الهادفة
تجمع ملفات تعريف الارتباط الهادفة معلومات عن عادات التصفح لعرض إعلانات أكثر ملاءمة لك ولاهتماماتك. كما أنها تقيس فعالية الحملات الإعلانية.ملفات تعريف الارتباط لطرف ثالث
يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط والتقنيات ذات الصلة لتشغيل الموقع والتحليلات والأغراض الإعلانية لطرف ثالث كما هو موضح في سياسة الخصوصية ومعالجة البيانات الخاصة بنا يمكنك اختيار الموافقة على استخدامنا لهذه التقنيات ، أو إدارة تفضيلاتك بشكل أكبر. لإلغاء الاشتراك في مشاركة المعلومات المتعلقة بهذه التقنيات مع جهات خارجية ، حدد "إدارة الإعدادات" أو إرسال طلب "عدم بيع معلوماتي الشخصية". .

احتفاءً بمرور 140 عامًا من الابتكار، قطعت ثلاث سيارات سيدان جديدة من الفئة S أكثر من 50,000 كيلومترًا عبر ستّ قارّات و140 موقعًا رمزيًّا. وفي رحلتهم الثانية لعبور القارة الأوروبية، انطلق الموكب من جنوب شرق أوروبا مرورًا بدول البلطيق، والدول الإسكندنافية، والمملكة المتحدة، قبل العودة في أكتوبر إلى شتوتغارت، حيث بدأت حكايتنا.
[1]يعتمد توافر التجهيزات والوظائف والخصائص والخدمات المعروضة على طراز السيارة المعني والتهيئة الفردية والسوق المعنية.
[2]الأرقام الخاصة بالخرج المقدر وعزم الدوران المقنن وفقًا للائحة (EC) رقم 715/2007 بصيغتها المنقحة.
[3]حُدِّدت القيم المذكورة وفقًا لإجراء القياس الموصوف في اختبار المركبات الخفيفة المنظّم عالميًا المقرّر (WLTP). لا يتوقّف استهلاك الطاقة وانبعاثات CO₂ لسيارة الركوب على الاستخدام الفعّال للوقود أو حامل الطاقة المعني من جانب السيارة فحسب، بل كذلك على أسلوب القيادة وعوامل أخرى غير تقنية.